カテゴリー別アーカイブ: BMC SLR01

フレームレビュー BMC SLR01 2012 

いい意味でこれほど期待を裏切られたフレームはなかった。

初めにメディアに露出して、その姿を見たときはあんまりピンと来なかったのを覚えている。

それまで僕の中でBMCというと池袋のY’sロードでレジ付近に

「また名車が一つ誕生した」みたいなポップとともに吊るされていた

SLX01(2009年モデル)のそれまでのロードにない近未来的なグラフィックや

SLCのイメージが強く、トップチューブのT字型の断面が非常に印象的だった。

特にSLX01は2009年もっとも美しいロード、なんて紹介されていたこともあった。
余談だけれど2008年はorcaか新世代マドンが一番美しい。僕の中では

SLXは唯一の存在。

カーボンとアルミがお互いの存在をギリギリのラインで主張しあい、破綻寸前の
均衡を取りながら、溢れ出るエネルギーを発散している。

そしてフレームのほんのわずかの表面積を占めるデジタルブルーのラインがいい。

数学的な各部のラインがいい。

飼いならすことができない野獣を、人間の知性で無理やり従属させているような

そんなカオスを感じる。

素材、グラフィック、成り立ち、色んなものが奇跡的なバランスを取りながら、
唯一の個体に集約している。

性能で言えば今はいくらでももっと洗練された物が手に入るけれど、

僕の所有しているバイクの中でもこのSLXは特別な位置にある。
そしてこれの代わりになるものは金輪際出ないんじゃないか。

そんなSLXのイメージの後に発表されたSLRだけれど、グラフィックは地味になり
トップチューブのT字断面は六角形になってしまって、少しがっかりした覚えがある。

それから数年、ツールを制したSLRが名車の殿堂入りを果たし、新型のSLRが各種メディアで絶賛され始め少しづつ興味を持ち始めた。

つくづく僕も現金な人間だ。

ちょうどそんな頃にオークションにてほどよい旧型のSLRが売りに出され、
興味半分で落札してしまったのだが

(例によって多少の傷モノを補修するので
値段は押して知るべしである。)

到着した箱を開け、実物を見た瞬間、電撃が走った。なんと美しいフレームかと。

BMCを侮っていた。

 

インペックなんてとんでもフレームを膨大な資金を投じて作り上げるメーカーだ。

素人が簡単に推し量れるフレームをトップグレードとして据え続けるわけがなかった

僕の入手したSLRはヌードカーボンのマッド仕上げにライムイエローのラインが
走る、最近流行の系統をいくデザインだった。

引き締まった躯体、控えめに且つ印象的に走るイエローのライン、相変わらず数学的なフォルム。

SLXの野生と理智を数段洗練させたような、ギリギリのアンバランスさ。

SLXの内包するエネルギーのベクトルは外部に向かっていて一瞬で見たものを惹きつける。

ならばSLRのエネルギーはそのベクトルが内部に向かっている。

一見地味なようでいてそのカーボン躯体の内部に高圧縮された空間が広る。

そして近づく物をその高重力で絡め取るのだ。

僕は見事に絡め取られた。

続く

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新宿の雑音に慣れるまでは眠れない。SLRでも眺めていよう

さて、とうとう東京にやってきました。

新宿の寝床にて、今後の事を思い測っていく。
しかし、新メジロ通しと神田川に挟まれたこの地域は、夜になっても車の音と河の音が止むことがない。
まず、この騒音の中で眠れるようになるのに一週間かかるのです。
とりあえず東京にいる時にの足
BMC SLR01(旧式)
まだ仮組みですが。
新型がもてはやされていますが、これはこれでしなやかで地を滑るように進む様はとても魅力的。

 

角ばったパイプ形状にネオンイエロー、

マットブラックがセクシーです。
BMCのバイクは、カーボンの網目の出方がとても綺麗だと思う。
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BMC SLR01 狭いハンドルによる恩恵

都内の朝も3日目。まだまだ地に足が着かない感覚を引きずりつつ、昨夜組み上がったばかりのBMC SLRで皇居周りを周回。
 
木島平とちがい、都内は交通量が多い。
 
朝の7時を過ぎるともう大型トラックやら
タクシーやらがビュンビュンと行きかっていて、とてもじゃないけど怖くて走れない。
 
必然、早朝の時間に乗り出すようになる。
 
田舎の方が朝が早いイメージが有るのに寧ろ都会の方が早朝体質になってくる。
 
さて、僕のSLR、なぜか知らないがハンドルの幅がとても狭かった。
 


 
いつこんなハンドルを買ったかまるで覚えがないのだ。若年性痴呆を疑いたくなる。
 
といっても余りに携帯や財布の置き忘れが頻発するので、周りからはとうの昔から呆けを危惧されている。たまに自分も不安になる。 
 
先日などはシャワーをあびようと浴室にゆく。
 
蛇口を捻ろうとするその瞬間、トランクスを脱いで居ない事に気づく。ああ、誰か僕を救ってくれ…
 
ハンドルの幅を測ってみると、36cmだった。普段使ってるのが40cmなのでこれは流石にせまい。
 
乗り始め、数分もすると首の後ろが痛くなってくる。到底体のサイズにあって居ない。
 
これは速攻でチェンジだな、とそうそうに見切りをつける。首が痛くならないように気を使いながらしばらく走るのだが。
 
ふとある事に気づく。
 
肩甲骨を開き、肘を下げるようにすると途端に首が楽になる。
 
肘が下がるから自然と前傾が深くなる。
 
腕と肩で、状態を支えようとすると、また首が痛くなってくるから、腹筋と体幹で状態を支えるようになる。
 
そして肩甲骨周りを開き脱力し続けないといけない。
 
これはフォームの矯正にいいのではないか?
 
狭いハンドルによって肩が縮こまり胸郭が
狭まる事を避けるために、上体を常にリラックスさせる事に意識が向く。
 
今まで上半身に無駄な力が入っていた事に気づかされた。
 
しばらく狭いハンドルで上半身の使い方を研究してみようと思う。
 

 

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