カテゴリー別アーカイブ: colnago C60

そういえばコルナゴ C60がうちに来てからちょうど一年くらい経った

 いよいよ暑くなttくる都内をあちらこちら、営業という名目で飛び回る。
うちのペンションに毎年合宿に来てくれる大学のダンス部に挨拶回りをして
その年の合宿の打ち合わせをするのだ。

もう東京に18年も住んでいるのだけれど、基本的に活動範囲が馬場、早稲田、
新宿、池袋、上野くらいしかないので(このうち上野が八割)ちょっと郊外の多摩とか
所沢とかになると途端に地理感が働かなくなるのです。

基本的に方向音痴と電車の乗り換えが苦手な僕は、毎回毎回見慣れぬ土地で
目的地の大学にたどり着くために四苦八苦するわけです。

曖昧な記憶と悔しいけれどこんな時はGoogle先輩に教えを請いながら、
ああ、こんな道を去年も通ったかもな、と繰り返すたびにふと思い立つことがあった。

C60がうちに来てからちょうど一年くらいたったのかと。

とあるネットの記事でこのC60の写真を見て、衝撃を受けながら
一生自分とは縁のない代物だと思った。

あまりに次元の違う物は手に入れようという
気すら起こりません。ましてその数週間後に六畳の雑然とした部屋に
C60がしゃなりと居座っているとは想像もできませんでした。

オークションでしたが、自分の想定価格をはるかに超えて、天井知らずに
繰り広げられる入札の嵐。
「今回はやっぱり縁がなかったと思って諦めよう」
「馬鹿やめろ、これ以上入札したら明日からペヤング生活だぞ」
「いや、使ってない○○と@@を売りに出したらまだ行ける」
「肝臓って確か半分くらい売れるよな?」

そんな自問自答を繰り返しながら、命を削るようにして、胃がきりきりする
思いで入札を繰り返していきます。某オークションは終了時間が来ても
入札が入る度に5分の延長がかかります。そんなこんなで一時間近い
チキンレースが繰り広げられました。

少なくとも同じ時間帯に日本の中で同じように胃をきりきりさせながら
パソコンに釘付けになっていた愛すべき馬鹿たちが何人もいたわけです。

ということは、愛すべきおバカさんたちの中で一番のおばかさんが自分だった
訳であり、「おめでとうございます、あなたが落札しました」の
画面を開く頃には喜びよりも罪悪感の方が強かった様な気もします

「お前、やっちまったな」という声と
「なんてクレージーな野郎だぜ、こいつはとんでもねえ大物になるかもしれねえ」
と逸脱する行為を賞賛する声の二つが頭を巡っていました。
どちらが天使でどちらが悪魔の声だったのかはよくわかりません。

ただ、この特別なフレームにまたがる度に、あのとき暴走してよかったと
心から思います。全国のおばかさんの代表としてもっと乗り込まなければ
なりませんな。

長野県木島平にて

ダンスの宿
ちきちきばんばん

営業中!いつかはロードバイクの宿としてもやって行きたい。

そして二代目オーナーの適当な自転車ブログ
389-2303
長野県下高井郡木島平村大字上木島
3278-244
TEL0269-82-2815
ダンシングハウスちきちきばんばん

コルナゴ c60で木島をのんびり走るとわかってくることもある

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c60と初夏の木島平です。

コルナゴは純然たるレースマシンであるはずなのに
キングオブお座敷バイクとしても君臨しているのは不思議な
ところ。

僕はあまりレース志向ではありません。というかぜんぜん。
今後もガチのレースに出るような予定はないのですが、
もちろん人の心は変わりやすく、もう少し走れるようになったら
自分も力試しをしたくなるのかもしれませんがね、くっくっく

コルナゴも、ちょっとゆっくりのんびり走っても絵になるバイクです。

決して軽くなくて、肉厚のパイプが作り出す重厚な乗り味と
安定感。そして走行性能。

もちろん早く走れればそれに越したことはありませんが、
自然の中でフレームと対話しながらのんびり走るのはなんだか
哲学的ですらある感じがします

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自転車に乗る目的はなんでしょう?
ダイエットが一番の目的になってるといわれれば否定できないところですが、
木島に戻ってきて、自転車に乗るようになって行動範囲が俄然広がりました。

高校生の頃では気づかなかった、村の良さに気づけるようになった気がします。

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十代くらいの頃はとにかく都会に出たくて仕方なかった。

二十代半ばはどうやって将来生きていけばいいのか回りに
目をやる余裕がなかった。

三十に差し掛かり、都会の慌しさに少し疲れ始めたり、やっと自分が
どんな人間なのか少しづつ理解して受け入れ始めら始めた頃、
無性に田舎に帰りたくなった。

それからいろいろ巡りめぐって故郷に帰ってこれるようになる。

若い頃は両親に車に乗せられてあちこち移動していたらわからなかったことが
自転車に乗って、景色を目で見て、風を肌で感じて、草や土のにおいに触れる
ようになって、自分がどれほど恵まれた環境で生きてきたのか知るように
なったのです。

木島に帰ってきても自転車に乗るようにならなければ、故郷を深く感じる
ことはもっと遅くなっていたかもしれない。

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コルナゴ c60 やっぱりこいつはモンスター

 

午前中、長野市に製氷機をとりに行き、午後はc60です。

最近、フルクラムのクランクが調子が悪く、ダンシングするたびに
異音が生じます。試しにシマノBBにしてみたら音がしなかった
ので、やはりカンパBBカップの問題かと思われるのですが

中の波型ワッシャーが擦れて音がする、という情報があったので
グリスをたっぷりと注ぎ込んでみたのですが、やはり音が
します。原因がわからん・・・・

 

c60、まだまだ乗り込みが足りません。フレームの特徴を
つかみ切ることが出来ていないのです。

とりあえずつかんでいるのは

・フロント部の安定性が半端ない。
・トップチューブが意外に薄く、そこがしなやかさをになっている?
・安定性、振動吸収性。素晴らしい。
・重量はそこそこ。コルナゴに車体の軽さを求めるのは野暮
ってもんです。むしろ中身の詰まった感じが、素晴らしい。

やっとポジションがしっくり来始めたのか、徐々にトルクを
かけやすくなってきました。いつもはインナーに落とす
ゆるい登り坂を力づくでぐいぐいと登っても、足に余裕がある。

背中を押される感覚がある、と良くロードのインプレで目にしますが
登っている途中、まさに何か背中からグイグイと押されるような
加速感を何度か味わいました。

基本的にBBまわりはやたら固くボリュームがあるので、
軽いギアできれいに回すように意識したほうがクランクが
ひゅンひゅん回って、伸びのある加速が楽しめるのですが、
気合を入れて重いギアを踏み込む時、フレーム性格が
一変します。

高速域、ほかの車体だと回しながら苦しくなるような時。
それでも気合を入れて足を踏み下ろす。
すると思いがけずドカンとクランクが下がり、空気の壁を
突き破るような感覚で加速が始まります。本当に
高速域から、力を入れるとドカンと行くのです。

この高速域からのもうひと伸びする感覚は、ちょっとほかの
フレームでは味わったことがありませんでした。

汗まみれになりながら歯を食いしばって重いギアを踏みしめる。
その行為がこんなにも刺激的なフレームは初めてです。
やはりコルナゴ、どんなに見た目がゴージャスでラグジュアリー
でもその本質は生粋のレーシングマシンなんですね。

 

ちょとだけc60のモンスターたるその実力の片鱗を見た気がしました。
やっぱりこいつは化け物です。

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