カテゴリー別アーカイブ: scott addict SL

new addict SL いまさらインプレ なぜにこんなに踏みやすい

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本当は外の景色の中でアディクトの写真をとりたかったのだけれど

雨続きの最近の天候の中で、仕事の隙間を縫ってちょっとだけ
走り出かける。
スキー場から村に続く長い坂を下り、やっと平地が広がり始める
所に差し掛かり、すぐに戻る。

ヒルクライムメインの短いコースなので、スマホももたず生命線
といえる鼻炎薬すら持たないで出発します。

なので写真はいつもの蛍光灯の下の味気ないものになって
しまいました。

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当代最軽量フレームのアディクト。
tufoのヒルクライム使い捨ての様な超軽量タイヤを履かせていた
のですがあまりに軽すぎて下りが怖すぎました。

タイヤを高級タイヤのベロフレックスに交換してあります。

乗り心地が一変しました。タイヤの交換がここまで性能に
変化を及ぼすとはいまさらながらに驚きです。

アディクトのフロントフォーク、実測278gと超軽量。
というか、常識を疑うような軽さになっています。
一般的なハイエンドバイクのフォークが350g、軽量と
言われる物でも320g前後。

これ以上はフォークは軽くするべきではないと
言われていた昨今。平気で300gアンダーの代物
をスコットは送り出してきました。

今回タイヤを替えてみて、アディクトに対する評価が一変し
てしまうのです。それまでは異常に軽くて剛性のある、ある
意味とんがったバイク、というイメージ。
先代のアディクトはまさにそんな感じだったと思います。
とってもエキセントリック。

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ベロフレックスに履き替えて、物凄くバランスの取れた
フレームだったことがいまさらになってわかりました。

20cときわめて細いタイヤですが、下りの安定感は半端ありません。
この重量でこのダウンヒル性能。特にフロントセクション。
あの軽くて華奢なフォークが、どうしてこんなにもナチュラルな
挙動をするのでしょう。

そして、BB周りが絶妙な硬さ。先代のアディクトもそうでしたが、
平地でちょっとトルクをかけるような踏み方をする時、
物凄く力を入れやすいのです。ジオメトリが関係しているのかな?

踏み込みはじめからの力の伝達時間がほかのバイクに比べ
て長い感じがします。背中の上に、板があってその板がペダル
の反発を押し返してくれるようなフィーリング。
平地ではぐんぐんスピードが乗る。

そして登りでもそんな感じで踏み続けることができるのです。
振動の収束も恐ろしく速い。
もしかしてとんでもないフレームなのではといまさらに痛感しています。

長野県木島平にて

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addict SL どんなペダリングでも登坂力にぶれがない

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コルナゴc60、リアホイールの調子がよくないので、
昨日はアディクトSLでお出かけです。

タイヤをフロントをベロフレックスに変えてから俄然
乗り心地がよくなりました。以前はTUFOの軽量タイヤ
を履かせていたのです。あくまで軽さ命。

ヒルクライムレースに出る訳ではないので、数十グラムを
気にしても仕方ないのですが、最軽量バイクの位置づけ
であるアディクトはそのへんの小さなコダワリに縛られてしまう
ところもあるのです。

ある程度乗り心地を確保したほうが、エネルギーロスも
少なくなるので最近はコンフォート性能を各メーカーが
こぞって上げてきているのは周知の事実。

ただこのベロフレックス、やたら小石がひっつきます。
そいつらが立てるパチパチチリチリと些細な音は
どうしたものか。性能には起因しないのですが、扱いの
繊細なカーボンホイールだと、ちょっと気になります。

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とは言っても5kg前半に収まっているアディクト。
短い登坂を軽さに任せて力づくで登るのは至福のひととき。
(足の元気のうちは)
ダンシングで多少荒くペだリングしても
パンパンとはじかれるようにも登れるし、
シッティングでしっとりと足を回す時にはエスカレーターのように
静かに登っていきます。
まるでなにかパワーアシストが付いているような感覚。
ただ軽いだけではなくて、そのへんの調整が絶妙です。

平地も素晴らしいですが、やはりアディクトの本領は
登り坂にありますね。

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ゆったりと50kmくらい飯山周辺を回って、
帰途につき、さあ、最後に山を登ろうかと言う時に
あえなく後輪のtufoが限界をむかえてしまいました。
125g位しかないペラっペラのタイヤです。やはり
常用使用には無理があったか・・・

まあ、正直言うとここ数日の疲れが足に出ていて
今日は登らない方がいいかなーなんて考えていました。
持ち主のコンディションを考えてパンクしてくれたのでしょうか

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ついに4年間患っていた鼻炎と向き合う日がきた。 あとaddict SL 登坂力 

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いよいよ明後日から本格的に夏の合宿シーズンが始まります。
一旦始まると、ただひたすらに宿を切り盛りする事に追われる事になる。
例えば歯が痛くなっても歯医者に行く時間がありません。
ひたすらバファリンを飲み続けるか、ロキソニンを飲み続けるか。

ある人があまりに歯が痛いので病院にいかず、神に頼ろうと
牧師さんに相談に行ったところ「歯医者に行きなさい」と
ありがたいお言葉を頂いたそうな。

そのくらいに歯痛は無情なものだのだけれど。

なので矛盾してるようだけれどシーズン中に歯が痛くなら
ない様にひたすら祈る毎日です。
もちろんチョコレートの量は減らしませんが。

そして、もう一つの宿痾ともいえる、鼻炎とついに向き合う
ことにしました。およそ四年前に花粉症を発症してから使い始めた
鼻炎薬が、慢性的な鼻炎を引き起こしてしまったようで

このまま鼻炎薬をつかい続けると、ちょっとのっぴきならない
事態を引き起こす可能性があると知ったこのごろです。

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午前中に耳鼻科に行くとして、それでも合宿の準備で
やることはまだまだ沢山あります。午後も様々な作業が詰まっている。

でもどうにか自転車に乗る時間を捻出したいのです。

仕事が始まってしまうとくに自転車に乗れない、
というか怪我をするとシャレにならんので
乗らないようにしているのですが。

という事で早起きして明け方の時間帯にちょっと乗り出す
ことにしました。爽やかな明朝に、ピチピチのジャージを来た
いい歳こいたおっさんが(見た目まだ20代で通用するといわれて
いるんですよ)村内の景観を汚すことは多めに見ていただきたい。

世間は真夏日の暑さが連日報じられ、飯山市も35度を超える日々。

山あいに降り注ぐ日差しは、強くどこまでも透明です。
素粒子が容赦なく体を透過していくように
心の薄汚れた部分を見透かすかのように

天気が良すぎると、なぜにほんの少しの罪悪感めいた物
を感じるのでしょう。

それでも、朝方の山の空気はどこかひんやりしていて
最高に心地良いのです。

今日はアディクトSLでお出かけです。
山を降りて、市街を回って最後に結構なヒルクライム
だいたい30km位のいつものコース。

ここ10日間位ろくに乗れていなかったので、
少しだけ足が、というより心肺機能がなまっているようなかんじが
します。

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最近はC60ばかり乗っていたのですが、
やはり登りはアディクトに分があるかな?

車重5kg台前半なのは当然として、絶妙な
粘りが登りでのスピード維持をアシストしてくれる感じです。
速く登れます。しかし、問題は楽には登れない。

足は充分に残っているのに心拍がついて行かないのです。
なんだろうこの感じは。ちょっと、悔しいです。
果たして自分は少しは速くなっているんだろうか・・・
もちろん、タイムなんか図ると少しづづ、成長しているんですが

誰かがヒルクライムは練習すると速くなるけど、楽にはならない

と言っていたそうな。これがそんな感じなんでしょうか

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